近五年來動力鋰電池的需求量不斷升高，其報廢量也成正相關(guān)趨勢不斷增長；據(jù)權(quán)威機構(gòu)測算，到2023年，報廢量將達到約116萬噸。規(guī)模龐大的動力鋰電市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用的行業(yè)機遇，發(fā)展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環(huán)境污染的同時也將產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益和投資機會。

組成鋰離子電池的正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)等材料中含有大量的有價金屬。不同動力鋰電池正極材料中所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值最高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。如果這些金屬能得到合理回收利用，將成為創(chuàng)造收入和降低成本的一個主要來源。

如今政府正在加速全社會的新能源化進程，因此動力電池回收處理行業(yè)成為一個嶄新的朝陽產(chǎn)業(yè)。目前電池回收也存在極大的市場空間，而現(xiàn)階段廢舊電池的主要回收途徑包括拆解回收和梯級利用兩大類。

再生利用是指對廢舊動力蓄電池進行拆解、破碎、冶煉等處理，以回收其中有價元素為目的的資源化利用過程。目前，我國在動力蓄電池再生利用領(lǐng)域已有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，相關(guān)企業(yè)普遍采用濕法回收工藝為主，技術(shù)成熟、元素回收率高，且能滿足有關(guān)安全環(huán)保要求。從不同的電池類型看，磷酸鐵鋰電池中所含有價金屬主要為鋰，當(dāng)前退役規(guī)模較小的情況下，回收其中的材料較難實現(xiàn)盈利。三元電池中含有鈷，鎳等稀貴金屬，可與回收到的3C 消費類鋰電池一同處理，相比處理磷酸鐵鋰電池有較高的產(chǎn)品豐富性和盈利空間。

動力電池回收利用的商業(yè)模式仍需不斷完善，整體回收體系仍需構(gòu)建。動力電池回收市場較為規(guī)范的參與者包括動力電池和材料的生產(chǎn)商、專業(yè)第三方回收企業(yè)、行業(yè)聯(lián)盟等。國內(nèi)主要參與電池回收的正規(guī)廠商多為第三方回收企業(yè)，且同車企合作開拓回收渠道。通過與汽車廠商合作，電池能夠迅速返回回收工廠，預(yù)計未來產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作將更加深入。