新能源的開發(fā)應(yīng)用,將逐步代替石油和煤炭成為主要能源。預(yù)計(jì)2025年,新能源汽車占整體汽車銷量的比例可達(dá)到20%。業(yè)內(nèi)專家表示隨著鋰資源的開發(fā)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,未來能源供應(yīng)格局將發(fā)生巨變,鋰電終端需求前景無限。
在化學(xué)元素周期表中,“鋰”排在第三位,可見“鋰”的重要價(jià)值。特別是在能源革命深入推進(jìn)的新時(shí)期,“鋰”正在成為這場(chǎng)革命的引領(lǐng)者。
新能源的開發(fā)應(yīng)用,將逐步代替石油和煤炭成為主要能源。2017-2035年,我國鋰消費(fèi)量將從12.5萬噸增至170萬噸。2035年,中國新能源汽車發(fā)展將代替20%的石油需求,中國石油消費(fèi)頂點(diǎn)將于2025年前到來。
這一需求的變化,以及能源轉(zhuǎn)換的新形勢(shì)下,全球目光都集中到了鋰資源占有量和開采技術(shù)上。業(yè)內(nèi)專家透露了一個(gè)現(xiàn)狀:全球鋰儲(chǔ)量主要集中在智利、澳大利亞、阿根廷三國。
談及能源安全話題,研究人員也有一些顧慮,建議進(jìn)一步加強(qiáng)我國鋰資源保障,降低對(duì)外依賴,才能不斷提升鋰業(yè)發(fā)展的國際話語權(quán)。
目前,新能源汽車還處于整體的調(diào)整期,市場(chǎng)和生產(chǎn)企業(yè)對(duì)發(fā)展新能源汽車的信心還不足,但新能源汽車行業(yè)未來可期。
隨著新能源汽車生產(chǎn)量的逐步上升,將推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)占有量的增長。從政策層面看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),政府部門出臺(tái)一系列政策予以支持,如《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等。這一系列政策的推動(dòng),讓新能源汽車市場(chǎng)也快速增長。
新能源汽車市場(chǎng)增長,意味著作為汽車電動(dòng)化的核心零部件鋰電池的需求將大幅增加,也意味著鋰電需求頂點(diǎn)即將到來。
當(dāng)前,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不斷健全,產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐步顯現(xiàn),已投產(chǎn)及在建項(xiàng)目基本覆蓋鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈。形成了良好的集聚效應(yīng),碳酸鋰、氫氧化鉀等基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)品可以被中游企業(yè)消化,實(shí)現(xiàn)集群企業(yè)“互為倉儲(chǔ)”:正極材料、碳材料和負(fù)極材料可以提供給生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池,進(jìn)而為新能源汽車提供動(dòng)力電池,整合形成價(jià)值最高的產(chǎn)品。