到2021年，氫氧化鋰供應(yīng)可能短缺。碳酸鋰持續(xù)供過于求。

       對于擔(dān)心新能源汽車的原材料供應(yīng)的車企而言，不同鋰鹽的市場動向至關(guān)重要。

       氫氧化鋰用于更高能量密度的動力電池，高能量密度電池能緩解消費者的對新能源汽車的里程焦慮。新冠病毒疫情爆發(fā)之前，預(yù)測機構(gòu)預(yù)計到2025年前后，氫氧化鋰供應(yīng)相對寬松。而今，融資和產(chǎn)能擴張延遲的雙重影響可能導(dǎo)致2020年底氫氧化鋰市場供應(yīng)趨緊，未來兩年內(nèi)可能出現(xiàn)供應(yīng)缺口。