據(jù)報(bào)道，有專(zhuān)家認(rèn)為，若是依靠現(xiàn)有在建的鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目，全球在2030年時(shí)將面臨近50%的需求缺口。

國(guó)際能源署也在報(bào)告中指出，2040年的鋰需求可能比現(xiàn)在的水平高出13倍，如果全固態(tài)電池商業(yè)化速度快的話(huà)，這一増長(zhǎng)預(yù)期甚至可能達(dá)到51倍。

近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎高速增長(zhǎng)，并將帶動(dòng)未來(lái)幾十年中市場(chǎng)對(duì)鋰金屬原料的巨大需求，鋰資源的爭(zhēng)奪也愈加激烈。就在不久前，有一場(chǎng)礦業(yè)股權(quán)拍賣(mài)結(jié)束。這場(chǎng)持續(xù)了6天5夜的“搶鋰大戰(zhàn)”終于落下帷幕，競(jìng)拍價(jià)達(dá)到起拍價(jià)近600倍。

這一“瘋狂”價(jià)格的背后，是產(chǎn)業(yè)對(duì)鋰資源短缺常態(tài)化的判斷，進(jìn)而向上打開(kāi)了鋰價(jià)的想象空間，鋰資源將成為決定行業(yè)最終格局的關(guān)鍵因素。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到545GWh，其中，中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模約324GWh，約占全球市場(chǎng)的59.4%。自2017年以來(lái)，我國(guó)已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)。

為維護(hù)和穩(wěn)定鋰資源供應(yīng)安全問(wèn)題，我國(guó)不斷加快鋰礦的開(kāi)采和勘探，但受制于環(huán)境、技術(shù)、開(kāi)發(fā)周期等因素。工信部裝備工業(yè)一司的一位副司長(zhǎng)在年初表示，工信部下一步將統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力，加強(qiáng)與多個(gè)省市溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源的開(kāi)發(fā)。

與此同時(shí)，多家上市公司正加速海外囤礦，助力增強(qiáng)我國(guó)鋰資源上游供應(yīng)安全。但受制于環(huán)境、開(kāi)發(fā)周期等因素，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2022年鋰資源仍有較大的供應(yīng)缺口較大，全球鋰資源供需缺口約3.4萬(wàn)噸LCE。

隨著鋰資源重要性日益凸顯，主要鋰產(chǎn)國(guó)接連收緊政策。而鋰生產(chǎn)國(guó)政策的變化導(dǎo)致海外鋰資源存在供應(yīng)量減少的風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2022年新增鋰資源產(chǎn)量少，主要增量大概率來(lái)自鹽湖提鋰。