某研究團(tuán)隊(duì)表示，他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種鋰碳電池，可用于輕便摩托車(chē)和小型摩托車(chē)，充電時(shí)間最短可達(dá)90秒。

據(jù)介紹，這種快速充電能力是由于鋰碳電池的高比功率，每公斤可以超過(guò)15千瓦，而其他鋰離子電池的標(biāo)準(zhǔn)是每公斤10千瓦。

該團(tuán)隊(duì)的一位成員表示，鋰碳技術(shù)的關(guān)鍵是發(fā)展無(wú)孔碳，這種材料傳統(tǒng)上被歸類(lèi)為電容器材料。他說(shuō)：“我們意識(shí)到他們要的電池不是超級(jí)電容，也不是鋰離子電池，而是兩者的某種奇怪組合，當(dāng)我們對(duì)這種電池為什么沒(méi)有被商業(yè)化做了基本的數(shù)學(xué)計(jì)算后，很明顯，原因是碳的問(wèn)題。結(jié)果，我們把所有的碎片拼湊在一起?！?/span>

鋰碳適用于某些應(yīng)用，但不適用于其他應(yīng)用。該成員解釋說(shuō)，鋰碳非常適合于電動(dòng)輕便摩托車(chē)和小型摩托車(chē)，因?yàn)檫@些車(chē)輛及其充電要求相對(duì)簡(jiǎn)單。制造鋰碳電池來(lái)取代現(xiàn)在使用的磷酸亞鐵或鉛酸產(chǎn)品是相當(dāng)容易的。

理論上，電池可以在60秒內(nèi)充滿(mǎn)電。90秒的充電時(shí)間是由于充電基礎(chǔ)設(shè)施的限制，而不是電池。之所以說(shuō)是90秒充電的概念，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)的原型是一個(gè)緩沖充電點(diǎn)。充電器內(nèi)部有一個(gè)電池，電池將其能量注入助動(dòng)車(chē)。

對(duì)于用于電動(dòng)汽車(chē)的大型電池，根本沒(méi)有足夠的電網(wǎng)容量來(lái)應(yīng)對(duì)鋰碳電池。這就是為什么這種化學(xué)物質(zhì)不太可能在短期內(nèi)用于更大的車(chē)輛。研究人員認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)使用混合鋰離子電池和超級(jí)電容系統(tǒng)更有意義，使用350千瓦的充電點(diǎn)可以在5分鐘內(nèi)完成充電。

除了在輕便摩托車(chē)和小型摩托車(chē)上，鋰碳電池還有其他一些潛在的應(yīng)用。研究人員說(shuō)，它們還可以用于縮短最后一英里送貨車(chē)輛和自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛(如自動(dòng)叉車(chē))的充電時(shí)間。除了高比功率之外，鋰碳材料的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它不使用鈷或鎳，這兩種元素對(duì)傳統(tǒng)鋰離子電池制造商的供應(yīng)鏈構(gòu)成了威脅。鈷的供應(yīng)尤其有限。

如今，電動(dòng)汽車(chē)革命將因電池短缺而停滯不前，這讓很多人感到絕望。鋰碳電池并不是針對(duì)所有情況都有解決方案，但如果它的鋰碳技術(shù)在某些情況下得到有效利用，就可以避免一些供應(yīng)短缺的問(wèn)題。

俗話(huà)說(shuō)，需求是發(fā)明之母。繼續(xù)燃燒化石燃料是不可持續(xù)的。鋰碳電池技術(shù)似乎有可能成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)大規(guī)模普及的重要工具。