《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出發(fā)展氫能燃料電池已經(jīng)七年了。當(dāng)時(shí)間來(lái)到2021年，國(guó)家又在3月23日發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了氫能的戰(zhàn)略地位，提出發(fā)展氫能的基本原則——自主自強(qiáng)、安全為先、穩(wěn)慎應(yīng)用。《規(guī)劃》指出，氫能產(chǎn)業(yè)要穩(wěn)步前進(jìn)、多元化發(fā)展，以市場(chǎng)應(yīng)用為牽引，有序推進(jìn)綠色氫能在交通、電力與工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

無(wú)論是看似很近的2030年，或者是很多從業(yè)者退休前都不會(huì)抵達(dá)的2050年，對(duì)于中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)來(lái)講其實(shí)都已經(jīng)是時(shí)不我待。

發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)既是為了承擔(dān)大國(guó)責(zé)任，也是為了確保能源供應(yīng)安全

當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，沒(méi)有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)，幾乎每一個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都與政治相關(guān)聯(lián)，氫能產(chǎn)業(yè)更是如此。

除了中國(guó)身為大國(guó)所必須承擔(dān)的責(zé)任之外，發(fā)展氫能也是能源供應(yīng)安全的重要因素之一。從礦產(chǎn)資源的儲(chǔ)備特點(diǎn)來(lái)看，中國(guó)多煤、少油、少氣，石油與天然氣的對(duì)外進(jìn)口依存度多年來(lái)一直居高不下。中國(guó)的內(nèi)陸地區(qū)有著豐富的風(fēng)電、光伏與水電資源，沿海地區(qū)則有大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電的潛力可以挖掘。

根據(jù)專家的觀點(diǎn)，俄烏沖突將對(duì)歐洲進(jìn)口俄羅斯的天然氣、石油與煤炭業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大的影響，歐洲深灰正在討論加快能源轉(zhuǎn)型，以減少對(duì)石化燃料進(jìn)口的依賴，這很有可能加速綠色氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目標(biāo)很大，步伐很快，2030年目標(biāo)達(dá)成指日可待

自從2016年發(fā)布《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》以來(lái)，中國(guó)在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。目前，我國(guó)氫燃料電池汽車的數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)發(fā)展與2016年的研判路徑基本吻合。

盡管前景非常樂(lè)觀，但是專家們也指出了中國(guó)的燃料電池汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題。從技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，盡管中國(guó)當(dāng)下的氫燃料電池汽車技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)提前接近了規(guī)劃中的2025年目標(biāo)，但是成本依舊偏高，亟需大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化降低成本。專家表示：“只有加強(qiáng)氫燃料乘用車的普及，提高社會(huì)對(duì)氫能的接受度，從而使產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本，打造企業(yè)自發(fā)參與市場(chǎng)的良性循環(huán)結(jié)構(gòu)。”